Não é apenas um colírio para os olhos: um R5 totalmente elétrico será lançado em menos de três anos
Uma olhada neste pequeno conceito nítido coloca um número em sua mente. Cinco. Sim, é um novo Renault 5. Nenhuma surpresa que ele está sendo revivido como um carro elétrico. E haverá uma versão Alpine hot-hatch.
Não são apenas doces. Uma versão de produção será lançada em menos de três anos a partir de agora. A Renault tem uma vasta experiência em pequenos veículos elétricos através do Zoe. Podemos assumir, embora não seja confirmado, que o 5 irá substituir o Zoe.
Ele usará uma versão menor da plataforma Renault-Nissan EV de segunda geração. Isso é compartilhado com o Megane totalmente elétrico que será lançado no próximo ano.
Essa nova plataforma tem uma bateria fina, então o 5 não precisa ser alto. O Megane usa um motor de 217bhp e acionamento frontal. A base 5 obviamente terá menos, mas isso dá uma dica sólida do que o Alpine 5 pode fazer. A bateria também permite um carregamento rápido, de até 130kW.
A Renault insiste que o 5 terá um bom valor como um carro urbano, dizendo que vai “democratizar o carro elétrico”. Como empresa, ela agora é capaz de fabricar carros elétricos pelo mesmo custo que a gasolina e o diesel. O Clio viverá com seus motores de combustão e híbridos.
O Renault 5 de 1972 foi uma das primeiras ondas de superminis. Tinha um design genuinamente vanguardista, mas também útil, divertido e moderno. Muitos franceses argumentam que a versão Gordini foi o primeiro hot hatch, já que foi lançado antes do Mk1 Golf GTI. Não vamos descer naquela toca do coelho. De qualquer forma, após grandes vendas e mais versões quentes incluindo GT Turbo, o R5 de segunda geração foi eventualmente substituído pelo Clio, mais adulto. Os 5 looks do conceito são obra de Gilles Vidal, o novo diretor de design da Renault. Lembre-se de que ele veio da Peugeot e fez o conceito e-Legend, outro carro clássico francês revivido para nossa época.
Há muito do 5 original nas luzes dianteiras e traseiras, e o perfil e a forma do pilar traseiro, além das superfícies planas e as rodas fazem uma homenagem aos três raios originais.
Mas os detalhes e proporções são supermodernos. Possui, diz Vidal, acabamentos e detalhes inspirados em equipamentos esportivos e eletrônicos.
Ainda não há detalhes no interior. Mas então o conceito foi feito às pressas. Sob o novo CEO Luca de Meo, durante o último semestre a Renault revisou completamente sua direção para o futuro. Isso envolve abandonar sete carros planejados e começar do zero com oito novos, incluindo este.
De Meo diz que sabe por experiência que “se você reinventar um carro de culto, ele acende uma chama sob a marca inteira”. Essa experiência? Ele foi o grande responsável quando trabalhou para a Fiat para fazer o 500 reviver em 2007.
