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Porsche Macan

Redação

Visão geral

Com um chassi refinado, fortes motores turboalimentados e uma cabine confortável, o 2021 Porsche Macan é um pacote de dupla finalidade diferente de qualquer outro veículo na estrada hoje. Ele está igualmente em casa rasgando-o em um dia de corrida, como está executando recados de domingo. O desempenho é impressionante e a suspensão do Macan é a personificação do equilíbrio: esticada nas curvas, mas não tão firme a ponto de sacrificar o conforto de direção no trajeto de trabalho. É essa flexibilidade que rendeu ao Macan um lugar em nossa lista 2021 10Best , bem como um prêmio Escolha do Editor . A tração integral é padrão e os compradores podem escolher um dos três motores turboalimentados. Alguns entusiastas de automóveis podem reclamar da infiltração de SUVs- e somos culpados de reclamações semelhantes – mas com o Macan, há tão poucos compromissos que ele merece respeito até mesmo dos detratores de SUV mais ardentes.

O que há de novo para 2021?

A Porsche manteve as atualizações do Macan simples para 2021: a única mudança é a adição do Apple CarPlay como um recurso padrão em toda a linha.

Preços e qual comprar

Dado o caráter atlético do Macan, pularíamos o modelo básico e iríamos direto para o Macan S com motor V-6, que traz um aumento significativo no desempenho. Os recursos padrão incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10,9 polegadas, um sistema de áudio de 10 alto-falantes e faróis de LED. Também faríamos alarde para o pacote Premium opcional para obter seus bancos dianteiros e traseiros aquecidos, espelhos com escurecimento automático, faróis adaptativos e um sistema de áudio de 14 alto-falantes atualizado, bem como para o pacote Sport Chrono para seu motorista- modos de movimento ajustáveis ​​e recurso de controle de lançamento. Amenidades adicionais e inúmeras opções de personalização podem agregar milhares aos resultados financeiros de um Macan, tornando mais inteligente saber seu orçamento antes de mergulhar na folha de opções.

Motor, transmissão e desempenho

Ainda temos que testar o motor turbo de quatro cilindros que alimenta o Macan básico, mas amarramos nosso equipamento de teste ao Macan S com seu V-6 gêmeo turbo de 348 HP atualizado. O resultado é um impressionante tempo de zero a 60 mph de 4,7 segundos , o que é não só um pouco mais rápido do que antes, mas também mais rápido do que os tempos postadas tanto pela Audi SQ5 eo Jaguar F-Pace S . É objetivamente desnecessário para um SUV sair da linha tão rápido quanto o Macan, mas isso não nos impede de aproveitar o passeio. O modelo GTS é movido por um V-6 twin-turbo de 375 HP e entregou um tempo de zero a 60 mph de 3,9 segundos ainda mais rápido. A rapidez é importante em um crossover com intenções esportivas, mas não ficaríamos tão impressionados com o Macan se não fosse por sua competência versátil na estrada que o faz parecer mais um sedã esportivo. O passeio é maravilhosamente suave e cuidadosamente controlado, e é raro um solavanco da estrada entrar na cabine. A atitude tenaz do Macan nos cantos faz com que pareça estável e firme. A direção é um pouco mais leve do que nos carros esportivos da Porsche , mas ainda é super precisa e agradavelmente tátil.

Economia de combustível e MPG do mundo real

As classificações da EPA da Macan são muito semelhantes às de seus concorrentes, embora alguns rivais tenham números melhores nas rodovias. O Macan base carrega estimativas de 19 mpg cidade e 23 mpg rodovia, com o modelo S avaliado 1 mpg menos em torno da cidade. No entanto, em nosso teste em nossa rota de teste de economia de combustível de 200 milhas da rodovia do mundo real, o mais recente Macan S teve uma média de 26 mpg, melhorando seu número de rodovia em 3 mpg.

Interior, conforto e carga

Os acessórios internos padrão do Macan são uma decepção em um cruzamento desse preço e proveniência, e é caro equipá-lo da maneira que convém ao brasão da Porsche. Também há menos espaço para os passageiros do banco traseiro no Macan do que na maioria dos concorrentes. Os assentos reguláveis ​​de energia do Macan para o motorista e o passageiro dianteiro, embora confortáveis, são as únicas peças do equipamento interno padrão que parecem luxuosos. É possível ter todo o interior revestido de couro, o que resolveria parcialmente o problema, mas os US $ 2.330 que a Porsche pede apenas para cobrir o console central com couro de vaca parece uma burla de preço, mesmo para a Porsche. Um porão de carga pequeno e pequenos cubículos internos tornam o Macan um dos veículos menos práticos neste segmento. Mas quando comprar um Porsche foi uma escolha racional? Colocamos seis malas de mão no compartimento de carga e 16 com os bancos traseiros rebatidos, o que deve ser suficiente para a maioria das pessoas.

Conectividade

O sistema de infoentretenimento da Porsche pode ser adquirido com todos os tipos de recursos de alta tecnologia, incluindo carregamento de dispositivo sem fio. Mas, como acontece com quase tudo na lista de equipamentos do Macan, desfrutar desses recursos vai custar caro. Portas USB e tomadas de 12 volts estão espalhadas por toda a cabine, então o motorista e os passageiros devem ser capazes de manter seus dispositivos totalmente carregados. Com o pacote de Wi-Fi móvel padrão a bordo, o plano de dados da família também pode escapar ileso de uma viagem. O Apple CarPlay é padrão em todas as áreas, mas nenhum modelo Macan ainda oferece Android Auto.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

O Macan não foi testado pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) ou pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS). O Macan pode ser adquirido com uma ampla gama de tecnologias de assistência ao motorista , mas quase nenhuma delas é padrão. Os principais recursos de segurança incluem:

Cobertura de garantia e manutenção

A cobertura da garantia da Porsche é boa, mas não excelente. O F-Pace e o Cadillac XT5 oferecem maior cobertura em certas áreas.

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