O Purosangue será o primeiro SUV da Ferrari – e estará disponível com motor V6, V8 ou V12
A Ferrari lançará em breve o Purosangue SUV – e o carro que está se tornando rapidamente o veículo mais polêmico na história de 91 anos da empresa italiana. Quando estiver à venda no próximo ano, o Purosangue enfrentará um número crescente de SUVs ultrapremium, como o Aston Martin DBX e o Lamborghini Urus .
A Ferrari confirmou recentemente que o novo Purosangue será baseado na mesma plataforma do Roma GT . Michael Leiters, diretor de tecnologia da Ferrari, explicou: “Em geral, teremos duas famílias de arquitetura – famílias de motores dianteiros e traseiros. A modularidade está aí e, especialmente na arquitetura de motor dianteiro, temos que prever muitos mais modelos. Temos um 2 + 2, temos um 4+, estamos pensando em Purosangue e assim por diante. ”
O design da Ferrari Purosangue é visualizado por nossas imagens exclusivas – e certamente apresenta elementos do Roma GT, mantendo as linhas dramáticas do grand tourer, capô longo, cauda curta e ancas alargadas. A frente do SUV provavelmente usará uma grade mais convencional do que a Roma, embora ainda haja muitas entradas para maximizar o resfriamento do motor.
As imagens também sugerem que o Purosange adotará um layout de três portas, com uma única meia porta atrás do motorista para os passageiros do banco traseiro, permitindo à montadora alegar que o carro está mais firmemente enraizado na herança da Ferrari do que simplesmente pertencer à tendência do mercado de massa que viu milhões de SUVs vendidos em todo o mundo.
Na traseira, a porta traseira poderia se parecer mais com a do GTC4Lusso do que com a do Roma. Uma porta traseira mais prática tornaria o Purosangue mais utilizável, com maior espaço no porta-malas – fatores que geralmente não estão na cabeça de um engenheiro de Ferrari.
Nova Ferrari Purosangue 2021: desempenho e especificações
O novo Purosangue poderia muito bem apresentar um trem de força híbrido plug-in , semelhante em design à unidade encontrada no SF-90 Stradale , com Leiters afirmando que a plataforma do SUV é capaz de abrigar motores V6, V8 ou V12.
No entanto, esperamos que as duas unidades anteriores sejam as mais prováveis de receber assistência elétrica. A Ferrari continuará a desenvolver seu motor V12 de 6,5 litros independente do acionamento híbrido, já que a combinação de um motor de combustão pesado com um motor elétrico ainda mais pesado e um pacote de bateria não é preferido pelos engenheiros da empresa.
O diretor de marketing da Ferrari, Enrico Galliera, disse à Auto Express: “Para ser honesto, eletrificar um V12 significa criar – muito provavelmente – um carro pesado e grande. Portanto, a eletrificação idealmente deve ser combinada com motores menores. A filosofia é tentar estar preparado com diferentes tecnologias para utilizá-las com a evolução necessária ”, acrescentou. “É por isso que temos uma ampla gama de motores: V12, V8 e, no futuro, o V6.”
Como o Purosangue compartilhará seus fundamentos com o Roma, esperamos que use o mesmo V8 turbo de 3,9 litros. No GT, o motor produz 612bhp e 760Nm de torque – o que é provável que seja uma constante entre os dois modelos. No entanto, a Ferrari poderia se afastar do layout de tração traseira do Roma, dada a quantidade de espaço extra disponível na carroceria do Purosangue, mudando para um sistema de tração nas quatro rodas.
Mercado, preços e data de lançamento
A nova Ferrari Purosangue fará sua estreia oficial em 2021. Os marqueteiros da empresa a apelidaram de “FUV” (que é “Ferrari Utility Vehicle”) – e terá como alvo o mesmo público que os potenciais compradores do Bentley Bentayga e dos principais compradores do Range Rover.
Ele também será posicionado acima do Roma GT na linha da empresa. Dado que os preços para aquele carro devem começar em torno de £ 190.000, esperamos que o Purosangue tenha o preço de £ 200.000 quando os pedidos forem abertos.
