A nova Ninja H2 ™ SX SE +, desenvolvida a partir da mesma linhagem da moto esportiva Ninja H2 ™ R, é a melhor bike de rua com sobrecarga de produção que combina as mais desejadas qualidades de turismo esportivo, de superesporte e esportivo. Um motor sobrealimentado equilibrado oferece uma experiência de pilotagem versátil que oferece aceleração emocionante e excelente economia de combustível.
Para 2019, as principais atualizações incluem a Suspensão de controle eletrônico da Kawasaki (KECS), Modos de pilotagem integrados, conectividade com smartphone, pinças monobloco Brembo Stylema® e tinta auto-reparadora altamente durável. O design agressivo da carroceria, as rodas usinadas especialmente e a iluminação com todos os LEDs estão entre os destaques de estilo que fazem o Ninja H2 SX SE + se destacar como um ícone de turismo esportivo, de esporte e super-esporte. É aqui que o luxo e o desempenho alcançam novas alturas impressionantes.
ELETRÔNICA AVANÇADA
CONECTIVIDADE DE SMARTPHONE (VEJA MAIS COM O SEU TELEFONE): A tecnologia Bluetooth® permite a conectividade de smartphones, permitindo que os motociclistas se conectem à sua motocicleta sem fio. Usando o aplicativo de smartphone RIDEOLOGY THE APP, você pode executar três funções principais: Exibir informações do veículo e verificar o status mais recente do seu veículo. Mantenha um diário de condução detalhado que possa ser reproduzido para revisão. Você também pode ver percurso, distância e tempo percorridos. Altere facilmente as configurações do veículo antes de dirigir, como o modo de condução e a suspensão eletrônica.
BOSCH® IMU (UNIDADE DE MEDIÇÃO INERCIAL): O IMU compacto permite que a inércia ao longo de 6 graus de liberdade seja monitorada. A aceleração ao longo dos eixos longitudinal, transversal e vertical, além da taxa de rolagem e do passo, é medida. A taxa de guinada é calculada pela ECU usando o software de modelagem dinâmica proprietário da Kawasaki. Este sistema de próximo nível permite componentes eletrônicos preditivos e adaptáveis para uma percepção precisa da orientação do chassi para apoiar as intenções do piloto com uma sensação natural.
FUNÇÃO DE GERENCIAMENTO DE CANTO DA KAWASAKI (KCMF): Usando a mais recente evolução do software e feedback de modelagem avançados, a KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) monitora os parâmetros do motor e do chassi ao longo do canto. Desde a entrada, pelo ápice, até a saída da esquina, para ajudar os pilotos a traçar a linha pretendida pela esquina.
CONTROLE DE TRACÇÃO DA KAWASAKI (KTRC): Enquanto muitos sistemas de controle de tração competitivos reagem ao escorregamento das rodas, esta versão de feedback aprimorada pela IMU do KTRC prevê condições e atua antes que o deslizamento exceda o intervalo para a tração ideal. Quando ativados, os ciclistas podem escolher entre três modos, permitindo que os ciclistas escolham o grau em que cada modo intervém durante a pilotagem. Os pilotos também podem optar por desligar o sistema. Os modos 1 e 2 são otimizados para máxima aceleração para frente, enquanto o modo 3 permite assistência durante condições de pavimento úmido.
MODOS DE POTÊNCIA: O Ninja H2 ™ SX SE + vem com três modos de potência: Cheio, Médio e Baixo, permitindo que os motociclistas selecionem a entrega de energia de acordo com suas preferências e condições de pilotagem.
CONTROLE DO FREIO DO MOTOR KAWASAKI: Este sistema permite que os pilotos ajustem a frenagem do motor de acordo com a preferência. Quando o sistema é ativado, o efeito de frenagem do motor é reduzido, proporcionando menos interferência ao andar de esporte.
MODOS DE MONTAGEM INTEGRADOS: Os modos de pilotagem integrados permitem definir o controle de tração, o fornecimento de energia e o caráter da suspensão com o pressionar de um botão para proporcionar uma pilotagem confiante em uma variedade de situações. Vinculando o Kawasaki TRaction Control (KTRC), os modos de potência e a Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS), esses modos com tudo incluído oferecem aos motociclistas a capacidade de escolher entre três configurações programadas e uma personalizada (manual). O Modo Esporte permite que os ciclistas desfrutem de passeios esportivos em estradas sinuosas. O Modo Estrada oferece uma condução confortável em uma ampla variedade de situações, desde a cidade a estradas rurais. O modo Chuva oferece segurança ao ciclista em uma superfície molhada. O Modo Piloto (Manual) permite ajustes independentes para se adequar à preferência do piloto.
ILUMINAÇÃO EM TODO O LED: O Ninja H2 ™ SX SE + está equipado com luzes de LED do farol ao farolim traseiro.
ATUAÇÃO
TRANSMISSÃO DE ANEL DE CÃO: Projetada para motores de corrida de alto desempenho, a transmissão de anel de cão premium permite uma mudança suave, precisa e rápida. Em vez de mudar as marchas para o lugar, as marchas nessa configuração permanecem no lugar enquanto os anéis de cão leves se movem para engatar a marcha selecionada. Uma embreagem hidráulica de alta qualidade se ajusta automaticamente para garantir desempenho consistente e atuação suave.
SUSPENSÃO DE CONTROLE ELETRÔNICO DA KAWASAKI (KECS): Vá para a rua com conforto e confiança em várias situações de pilotagem com a Suspensão de Controle Eletrônico da Kawasaki (KECS). Combinando componentes mecânicos de alto nível com a mais recente tecnologia de controle eletrônico, a KECS ajusta o amortecimento em tempo real, permitindo que a moto se adapte às condições da estrada e da condução. O amortecimento do garfo e do amortecedor é ajustado eletronicamente para se adequar à velocidade do veículo e à velocidade do curso da suspensão. Ostentando a mesma suspensão traseira usada na bike supersport Ninja® ZX ™ -10R, o KECS no Ninja H2 ™ SX SE + também apresenta uma pré-carga ajustável eletronicamente. Um garfo de cartucho Showa invertido de 43 mm e um amortecedor traseiro BFRC leve de alta especificação ajudam a proporcionar maior confiança nas curvas, garantindo que os pneus pareçam plantados. O nível de amortecimento é determinado pelo modo de pilotagem integrado que o piloto selecionou. O KECS se ajusta à superfície da estrada em tempo real, levando em consideração a velocidade do veículo e a velocidade do curso. A desaceleração também é considerada para gerenciar o arremesso que ocorre na frenagem. A pré-carga eletronicamente ajustável permite que os passageiros escolham entre três modos de carga: somente passageiros, passageiros com bagagem, passageiros e bagagem. Os pilotos podem ajustar essas configurações com 10 níveis de ajustes para cada uma delas. piloto com passageiro e bagagem. Os pilotos podem ajustar essas configurações com 10 níveis de ajustes para cada uma delas. piloto com passageiro e bagagem. Os pilotos podem ajustar essas configurações com 10 níveis de ajustes para cada uma delas.
FREIOS: As pinças Brembo Stylema® são mais leves e têm menos volume ao redor dos pistões e pastilhas de freio, permitindo uma resposta de frenagem mais direta. Um aumento do fluxo de ar ao redor das pastilhas dos freios e uma abertura que permite a saída de ar da ponte central permitem que os cursores esfriem rapidamente. A pinça frontal Bremo Stylema® de 4 pistões, com montagem radial dupla, segura um disco semi-flutuante de 320 mm equipado com KIBS ABS para complementar a inovação técnica e a qualidade premium do Ninja H2 ™ SX SE +.
SISTEMA DE FREIO ANTI-BLOQUEIO INTELIGENTE DA KAWASAKI (KIBS): O Sistema de Freio Antibloqueio (KIBS) Kawasaki habilitado para IMU (KIBS) é um sistema de assistência ao freio ABS de alta precisão e alta precisão, de alta qualidade e alto desempenho. Utiliza controle de alta precisão para modular a pressão dos freios durante o esporte, ajudando a garantir que os pulsos de ABS sejam suaves e os pés da alavanca sejam mantidos quando o KIBS estiver ativo.
RODAS: As rodas de alumínio fundido foram projetadas para rigidez otimizada, o que contribui para a estabilidade em alta velocidade, seja sozinho ou com passageiros e cargas. O design da roda de 5 raios com padrão de estrela oferece rigidez ideal para desempenho de alta potência.A usinagem e as listras nas rodas contribuem para a imagem de alta qualidade.
CHASIS: TRELLIS FRAME: O chassi de treliça leve fornece força para aproveitar a incrível potência do motor sobrealimentado e apresenta uma flexibilidade balanceada para alcançar rigidez ideal para passeios esportivos e passeios esportivos confortáveis. O Ninja H2 ™ SX SE + compartilha um design de estrutura de treliça semelhante ao de seus equivalentes Ninja H2 ™ e Ninja H2 ™ R, mas foi completamente redesenhado para compatibilidade com passageiros e bagagem.
SE + DESTAQUES
TINTA DE REPARAÇÃO ALTAMENTE DURÁVEL: Apresenta uma camada superior especial que permite a reparação de certos tipos de arranhões, permitindo que a tinta mantenha seu acabamento de alta qualidade através do desgaste normal *. A autocura é alcançada através de segmentos microscópicos macios e duros na camada superior para funcionar como uma mola química que cria um efeito de trampolim para absorver impactos.
GRANDE PÁRA-BRISAS: Ideal para proteção adicional contra o vento em velocidades de estrada.
PUNHOS AQUECIDOS: As garras aquecidas aumentam o conforto contra elementos frígidos durante a viagem em estrada aberta.
ASSENTOS DE COURO DE ALTA QUALIDADE: Painéis de micro camurça de alta qualidade e costura personalizada complementam o estilo agressivo do Ninja H2 ™ SX SE + e apresentam um logotipo Ninja® em relevo para exclusividade. O que outras pessoas estão dizendo.
KAWASAKI LANÇAM O MODO CINTROL (KLCM): o modo de controle de lançamento Kawasaki de 3 modos (KLCM) controla a saída do motor para fornecer uma aceleração incrível a partir de uma parada, minimizando o deslizamento das rodas traseiras e a elevação da extremidade dianteira.
Câmbio rápido KAWASAKI (KQS) de dupla direção: o câmbio rápido de duas direções permite mudanças de marcha e desaceleração sem embreagem para aceleração perfeita e desaceleração suave.
TELA TFT A CORES: O monitor colorido de alta qualidade apresenta a tecnologia TFT (transistor de película fina) para garantir um nível de visibilidade anteriormente inatingível. Dois modos de exibição selecionáveis (Touring ou Sport) permitem que os ciclistas priorizem as informações que desejam ver, dependendo da corrida atual.
LUZES DE CANTO DE LED: Três luzes de LED embutidas em cada lado da carenagem são ativadas com base no ângulo de inclinação (uma luz a 10 °, uma segunda luz adicional a 20 ° e as três luzes acendem a 30 ° ou mais) para ajudar a iluminar o estrada nas curvas.
CAPACIDADE DE TURISMO ESPORTIVO
GAMA DE COMBUSTÍVEL AUMENTADA: A excelente eficiência de combustível combinada com um tanque de combustível de 5 galões + oferece excelente faixa de cruzeiro, com instrumentação.
CONTROLE ELETRÔNICO DE CRUZEIROS: Um simples toque de um botão permite que o piloto defina a velocidade desejada para permitir um cruzeiro relaxado e maior conforto de pilotagem.
PROTEÇÃO AMPLA DO VENTO: A carroceria com carenagem completa oferece um equilíbrio entre conforto e arerodinâmica do piloto, protegendo estrategicamente o piloto sem causar danos adversos em velocidades mais altas.
POTÊNCIA SOBREALIMENTADA
SUPERCARREGADOR EQUILIBRADO PROJETADO EM CASA: Desenvolvido para ir além das aplicações diárias do motociclista de hoje, o Ninja H2 ™ SX SE + utiliza um motor sobrealimentado equilibrado que oferece desempenho ideal de saída na faixa de baixa a média rpm, além de obter excelente eficiência de combustível. O superalimentador do tipo centrífugo é incrivelmente eficiente na compressão do ar e minimiza o calor. Como resultado da eficiência do compressor, não é necessário nenhum intercooler grande e pesado para resfriar o ar comprimido. O supercharger foi projetado para combinar com o motor, permitindo uma operação de alta eficiência em uma ampla gama de condições do que poderia ser fornecido por qualquer outro supercharger típico.
ADMISSÃO DE AR RAM: Projetado para fornecer ar fresco ao superalimentador para aumentar a eficiência e atender aos requisitos de fluxo de ar do motor superalimentado equilibrado. A abertura de admissão da Ram Air é 80% superior à do Ninja H2 ™, atendendo aos requisitos de fluxo de ar do motor sobrealimentado equilibrado, para otimizar o fluxo (e a resposta) nas velocidades baixas do motor. O duto Ram Air foi projetado para direcionar o ar fresco para o supercharger na linha mais reta possível, contribuindo para o aumento da eficiência do supercharger.
IMPULSOR DE SUPERCARREGADOR: O supercharger Ninja H2 ™ SX SE + possui um impulsor projetado internamente – a forma e o ângulo das pás são otimizados para o motor de alta eficiência. O impulsor complexo é formado a partir de um bloco de alumínio forjado usando um centro de usinagem CNC de 5 eixos para precisão e durabilidade. Os sulcos gravados nas superfícies da lâmina ajudam a direcionar o fluxo de ar.
A ENGRENAGEM PLANETÁRIA: Projetada usando a tecnologia da empresa aeroespacial Kawasaki Heavy Industries, LTD (KHI), a engrenagem planetária é incrivelmente compacta e eficiente na transferência de energia. O trem de engrenagem planetária sai do eixo de manivela – com a velocidade aumentada por uma engrenagem intermediária – produzindo finalmente uma rotação do rotor de 9,2x a velocidade da manivela, atingindo velocidades máximas de quase 130.000 rpm, para produzir um fluxo de ar ideal.
MOTOR EM LINHA DE 4 CILINDROS DE 998cc: O motor superalimentado equilibrado proporciona aceleração emocionante e excelente eficiência de combustível. A chave para alcançar esse equilíbrio foi aumentar a eficiência térmica do motor, utilizando uma alta taxa de compressão. Moldados (em vez de forjados) por um processo único, os pistões de alta compressão do Ninja H2 ™ SX SE + são leves – mas fortes – e capazes de suportar temperaturas extremamente altas. Um processo de usinagem de dois estágios para a cabeça do cilindro (tecnologia de corrida desenvolvida para o Ninja® ZX ™ -10R) é usado para formar a garganta das portas de entrada – resultando em um fluxo de ar de entrada suave para máxima eficiência e desempenho. A embreagem de assistência hidráulica e sapatilha oferece tração leve da embreagem e minimiza a vibração das rodas causada pela redução de marchas.
