Tesla mostra sua picape radical pela primeira vez em Los Angeles, com reivindicações extraordinárias de especificações e um corpo futurista
A Tesla surpreendeu o mundo das pick-ups com a inauguração do seu Cybertruck, a primeira incursão da marca americana há muito esperada no popular mercado de caminhões de tamanho normal.
Revelado em um evento em Los Angeles, Califórnia – separadamente do salão do automóvel – o Cybertruck totalmente elétrico tem o mesmo comprimento (5,87 m) que os concorrentes tradicionais, mas é aí que as semelhanças terminam. Para iniciantes, ele apresenta um design radical em forma de cunha, diferente de qualquer outra coisa, que Elon Musk, CEO da Tesla, insiste que não está longe da disponibilidade da produção.
A lista de especificações prometidas do Cybertruck é igualmente impressionante. Três opções de trem de força serão oferecidas com um, dois ou três motores elétricos. Diz-se que o único motor, versão apenas com tração traseira, faz 0-60 mph em 6,5 segundos, sem bateria citada, mas com autonomia de 250 milhas. Também pode rebocar 3400 kg, com uma carga útil de 1360 kg. Dizem que isso custa de US $ 39.900 (cerca de £ 30.600) antes de qualquer incentivo do governo.
Em seguida, está a variante de motor duplo de médio alcance, oferecendo tração nas quatro rodas, um tempo de 0 a 100 km / h de 4,5 segundos e a capacidade de rebocar mais de 4500 kg. Dizem que isso custa US $ 49.900 (£ 38.300) antes dos incentivos.
A maior glória é o carro de nível superior, usando o mais recente trem de força tri-motor ‘Plaid‘ EV da Tesla. Com um preço de US $ 69.900 (£ 53.700), suas especificações incluem uma faixa reivindicada de 500 milhas a uma taxa, 0-60 mph em apenas 2,9 s e a capacidade de completar o quarto de milha em pouco mais de 10 s. A capacidade de reboque é de 6350 kg, afirma Musk.
Diz-se que o corpo angular do Cybertruck é feito de “aço inoxidável laminado a frio 30X ultra-duro“. Diz-se que é à prova de balas em rodadas de até 9 mm, com Musk enfatizando a capacidade do corpo de resistir a danos com vários implementos (incluindo uma marreta) usados para tentar quebrá-lo no palco. No entanto, esse plano saiu pela culatra quando o chefe de design da Tesla jogou uma bola de metal na janela, com as duas janelas do lado esquerdo quebrando no processo. Isso levou Musk a brincar: “espaço para melhorias”.
O compartimento de carga tem 6,5 pés de comprimento, o mesmo que um Ford F-150 padrão e possui uma tampa levantável. A Tesla reivindica mais de 2800 litros de espaço de armazenamento com fechadura, incluindo o compartimento de carga coberto (apelidado de ‘cofre’), pilares francos e de vela.
O Cybertruck pode acomodar até seis adultos e foi revelado desta forma – ainda não está claro se uma variante menor será oferecida. A cabine é pura Tesla – minimalismo total com o painel dominado por uma tela sensível ao toque de 17 polegadas no estilo tablet. O volante é o estilo clássico do joystick para carros-conceito, mas espera-se que ele se torne um volante tradicional quando entrar em produção.
A suspensão do caminhão é um sistema de ar adaptável com altura ajustável: Musk afirma que a altura máxima será de 16 polegadas, com a capacidade de ser ajustada para cima e para baixo em quatro polegadas.
Detalhes adicionais ainda estão por revelar. Obviamente, o Cybertruck pode usar a rede de superalimentadores da Tesla, com capacidade de carregar em velocidades de até 250kW.
A produção ainda está longe: a Tesla afirma que o Cybertruck básico, com tração traseira, chegará no final de 2021, com as versões mais rápidas e mais caras chegando em 2022. Um lançamento europeu de qualquer tipo ainda não está confirmado.
Apesar do atraso, o Cybertruck provavelmente será uma das primeiras pick-ups elétricas à venda. A Rivian alega que lançará o R1T no outono de 2020, enquanto a Ford e a General Motors prometem versões elétricas de seus caminhões, mas nenhuma empresa mostrou nada ainda.
